La senyora Janet, ens ha deixat, no a nosaltres a Deu gràcies, però si a l´Ajuntament. Qui ens havia de dir que la cap del grup municipal dels comuns, responsable de l´urbanisme de la ciutat durant els vuit anys de mandat de la Sra. Colau, plegaria de repent , anunciant als medis de comunicació que es retirava de la política però, això sí, reivindicant el seu llegat, que va qualificar de “urbanisme que desfà privilegis “.
Alguns lectors d´aquest blog m´han comentat que li tinc mania a la Sra. Sanz. No es pas veritat i la prova d’això es que sempre que parlo d´ella poso una foto en la que està molt però que molt afavorida. Si que li tinc mania al seu llegat que es el que em proposo comentar breument en aquesta oportunitat..
– En primer lloc tenim el PEUAT, Pla Especial Urbanístic d´Allotjaments Turístics del qual la Sra. Janet n’és la autora intel·lectual.
Frenar la congestió turística dels barris centrals de Barcelona, no era un mal propòsit però congelar l`apertura de nous hotels sense tenir en compte la magnitud de la demanda només ha servit ha servit per a que els hotelers barcelonins hagin pogut fer el negoci del la seva vida, amb la ocupació a tope i els preus pels núvols. Un altre efecte no buscat, ha estat estimular la transformació legal i il·legal de pisos en apartaments turístics , un procés que ara precisament es vol tallar.
– La reserva del 30% de les noves promocions per lloguer social, que ja en la oposició la Sra. Sanz demanava augmentar al 50%.
S´ha escrit tan sobre el disbarat que suposa aquesta mesura que no cal que mi estengui. No solament no ha creat pisos de lloguer social sinó que ha deixat Barcelona sense cap mena de promocions d´obra nova. I el que es més vergonyós, es que la mesura encara estigui en vigor per la incapacitat dels diferents grups polítics de posar-se d´acord sobre com modificarla
– L`urbanisme “tàctic”. Un altre invent de la senyora Janet. Recordeu que maca estava la ciutat amb aquelles barreres New Jersey de color groc, que apart d´altres impediment circulatoris complementaris, es van col·locar per “pacificar” el trànsit?. Del “ Barcelona posa´t guapa” hem passat al “Barcelona, estàs molt lletja”
-El eixos verds.
El carrer Consell de Cent ha quedat molt mono, però el carrer València suporta el doble de trànsit. Això es urbanisme que “desfà privilegis”, o que els crea ?. Carregar-se el pla del genial Cerdà que va imaginar per l`Eixample una trama urbana uniforme i igualitària es un altre despropòsit. Apart del petit detall de que com s´ha portat a terme saltant-se la preceptiva modificació del Pla General d´Urbanisme , s´ han interposat varies querelles per part de diferents associacions ciutadanes que han donat lloc a sentències contraries a l´actuació municipal. I com que desfer el que s´ha fet es un brindis al sol, resoldre el tema li pot costar bastants diners a l´Ajuntament es a dir a tots nosaltres.
– El tramvia de la Diagonal
La senyora Janet ha estat una acèrrima defensora d´aquest projecte, car, innecessari i improcedent , ja que quan es va sotmetre a consulta publica a l’època de l´alcalde Hereu, la gent va votar massivament en contra. La Diagonal ha estat anys empantanegada per connectar les Glòries i Verdaguer amb el nou tramvia. Us imagineu el que serà allargar-lo fins a Francesc Macià, tal com sembla que es pretén ? El col·lapse circulatori al centre de la ciutat serà monumental. Tot per una connexió que si tanta falta fes es podria du a terme amb autobusos elèctrics, que estalviarien diners, temps, i sobretot molèsties al ciutadans.
-Les superilles.
Confesso la meva incapacitat per entendre quina es la seva funció i encara menys quins son els seus avantatges. La única cosa que se es que la gent que conec que viu a la superilla del Poble Nou, en parla malament
-La reforma de la Meridiana
La Meridiana era una via per travessar ràpidament el centre de la ciutat connectant amb el carrer Aragó. Calia “ pacificarla “ Era massa sorollosa i hi passaven molts cotxes. La pacificació ha consistit en crear un passeig central pels vianants i les bicicletes i deixar a banda i banda dos carrils per els cotxes i un carril bus. Jo fa temps que hi passo habitualment, i apart de que la obra progressa amb una lentitud escandalosa, observo que en el tram que ja es acabat pel passeig central on hi ha bancs per seure, vegetació etc, no si passeja quasi ningú, la qual cosa em sembla normal perquè no es agradable passejar entre embussos de cotxes a cada costat. No sé pas el que haurà costat el disbarat.
Ve, ja sabeu perquè li tinc mania al llegat de la Sra. Sanz.
Estic completament d’acord amb el que dius.